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A540MGr.B21CL5线材盘丝##交期快　　出口比例比我国多，没有能源和铁矿石，但出口钢材约40%，我国出口钢材11%左右。相对于钢铁生产大国，我国这一出口比例尚属适度。出口是产品“走出去”，同时，还要考虑产能“走出去”。以前，我们以国内市场为主，现在逐渐为“引进来、走出去”并重的结构。 　　东盟钢铁协会认为，尽管来自钢材帮助了该地区的建筑成本，但成本节省不明显，因钢成本仅占建筑总成本的15%-30%，取决于建筑结构。该协会称，立即的补救措施是，将对每个东盟实行出口，同时，取消现有的出口退税政策。 　　通过实施客户锁定策略，从新车初期开始，浦项就积极参与研制全，雷诺三星汽车6车型面板和内部车体材料全部采用浦项汽车板，1000MPa级超钢板在该车上的比重高达18.5%；汽车板在双龙汽车新推出的SUV车型TIVOLIair的白车身上占比71%。

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　　后期重点关注两个省份去产能执行情况。一是河北，河北今年计划去炼铁产能1726万吨、炼钢产能1422万吨，去化任务主要集中在下半年。从部分钢厂调研情况看，四季度河北地区去产能(产量)基本会按计划执行，预计影响产量万吨。

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　　其中：粗钢产量为6947万吨，同比增长1.7%；粗钢产量同比攀升2.7%至876万吨，连续三个月保持增长（5月份数据已由下降0.9%修正为增长0.2%）；印度生产粗钢779万吨，同比增长3.9%；粗钢产量同比下降6.7%至547万吨；生产粗钢175万吨，同比2.3%。 　　多家机构研报认为，如果过剩局面再继续蔓延下去，不仅这些企业经营困难加大，而且金融、财政的风险也会进一步加大或者凸显。此外，产能过剩企业占据的资源会使得人力、资金、土地等成本居高不下，在没有有效产出的同时又阻碍了新经济的发展，因此化解产能过剩已经成为经济转型升级必须跨越的。 　　海上滞留，其煤价相对于国内北方煤炭依然具有200元/吨以上的优势，广东、广西等地正在努力争取新增进口配额　　2.市场煤将会失宠　　进入秋季后，尽管下游电厂库存下降了很多，但电厂日耗也了不少，存煤可用天数继续保持在25天的高位我国华东、华南地区煤炭需求释放不足，采购节奏放缓铁路调进迟迟没有达到高位，环渤海港口低硫煤货源依然紧缺，卖方捂货挺价心理犹存；而终端市场询货，到港拉煤船舶不断累加，形势有利于卖方但是，一旦进口煤打开，部分进口煤船顺利靠泊南方市场，那么，国内煤炭。